AMSOIL и новая спецификация API SN PLUS
Американский Институт Нефти (API) ввел в действие с 1 мая 2018 года новую спецификацию API SN Plus.
Американский Институт Нефти (API) ввел в действие с 1 мая 2018 года новую спецификацию API SN Plus. Перед введением новых спецификаций API SP и ILSAC GF-6, по требованию автопроизводителей, была введена промежуточная спецификация API SN Plus. Зачем она нужна?
Спецификация API SN PLUS требовалась автомобильной промышленностью для защиты легковых автомобилей от неправильного сгорания топлива (LSPI).
А можно еще раз об LSPI?
Если кратко, то LSPI – это неожиданное воспламенение воздушно-топливной смеси до искрового зажигания, ещё один вид преждевременного зажигания. Не путайте с калильным зажиганием!
LSPI возникает при низких оборотах и высоком крутящем моменте в моторах типа GDI и Turbo GDI, например, при старте со светофора. Многочисленные испытания показали, что причина в масле, а точнее в присадках! Частицы масла, просачиваясь между кольцом и цилиндром при высоком давлении и температуре, детонируют в противоход поршню, что может привести к разрушению поршня и шатуна. Когда поршень идет вверх под большим, примерно 200 бар, давлением, форсунка впрыскивает топливо в цилиндр, топливо, ударяясь о стенки, разрывает масляную пленку (LSPI более подвержены двигатели с боковым, а не верхним расположением форсунок) и приводит к разлетанию микро-капель масла, которые при условии высокого давления в цилиндре (около 18 атм) самовоспламеняются и поджигают топливо. В атмосферниках нет такого давления, и даже в случае непосредственного впрыска эффекта не будет.
Одни элементы присадок способствуют этой детонации, а другие, наоборот, ее прекращают! Так, к примеру, эмпирическим путем было доказано, что содержание кальция в масле приводит к LSPI, однако кальций в границах с 2000 мг/кг до 3000 мг/кг уже не дает повышения риска LSPI.
Почему нельзя просто добавить в масло компоненты для снижения вероятности LSPI?
Это, да, очень соблазнительно сказать: «Ну, давайте подбросим в масло те компоненты, которые снизят вероятность LSPI!». Однако же содержание некоторых подобных компонентов было ограничено в моторном масле по другим причинам.
Создать сбалансированную формулу моторного масла – нелегкое дело, требующее комплексного решения таких задач как высокая степень защиты от износа, уменьшение температурных показателей турбированных двигателей, предотвращение образования отложений. К тому же масло должно работать и в качестве курьера по доставке модификаторов трения к узлам мотора, а теперь ещё и бороться с LSPI.
Что предлагает AMSOIL?
Наши современные составы синтетического моторного масла серий Signature Series, XL и OE соответствуют или даже превосходят новую спецификацию SN PLUS. На этикетках нашей продукции скоро будет представлен новый API SN PLUS. Signature Series, XL и OE также добились 100-процентной защиты от LSPI (на основании независимого тестирования
моторного масла
AMSOIL Signature, XL и OE 5W-30 в тесте двигателя LSPI, как это требуется для спецификации GM dexos1 Gen 2) в тесте двигателя, требуемом спецификацией GM dexos1 Gen 2.
Вы можете быть уверены, что синтетические моторные масла AMSOIL надежно защитят современные двигатели от LSPI, обеспечивая вашему транспортному средству долгие годы надежной службы.
Более подробную информацию об опасностях LSPI ищите в нашем блоге: